ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ ПРОФЕССИОНАЛЬНАЯ ПРОГРАММА
профессиональной переподготовки
«Эксперт по техническому контролю и диагностике автомототранспортных средств»
Г. Новосибирск
Учебный план
Дополнительной профессиональной программы профессиональной переподго- товки
«Эксперт по техническому контролю и диагностике автомототранспортных средств»
| № п/п | Наименование разделов и дисциплин | Всего часов | В том числе | Промежу- точная аттестация, итоговая ат- тестация | |
| л/п | с | ||||
| Модуль 1. Место и роль автомототранспорта в транспорт- ной системе страны | 34 | 6 | 28 | - | |
| 1.1. | Особенности управления транспортными системами | 24 | 4 | 20 | - |
| 1.2. | Идентификация транспортных средств | 10 | 2 | 8 | |
| Модуль 2. Документационное обеспечение процесса техни- ческого обслуживания транспортных средств | 34 | 8 | 26 | - | |
| 2.1. | Требованиянормативныхправовыхдокументовк оформлению договоров на проведение технического осмотра транспортных средств | 16 | 4 | 12 | - |
| 2.2. | Требования нормативных правовых документов в отно- шении проведения технического осмотра транспортных средств | 18 | 4 | 14 | - |
| Модуль 3. Организация технического диагностирования ав- томототранспортных средств (АМТС) | 82 | 12 | 66 | - | |
| 3.1. | Общие понятия и задачи диагностирования техниче- ского состояния АМТС | 26 | 4 | 22 | - |
| 3.2. | Методы и средства диагностирования элементов и си- стем АМТС | 26 | 4 | 22 | - |
| 3.3. | Диагностирование АМТС по критериям безопасной экс- плуатации | 26 | 4 | 22 | - |
| Модуль 4. Организация технического контроля автомото- транспортных средств (АМТС) | 82 | 12 | 66 | - | |
| 4.1. | Общие принципы технического контроля АМТС | 26 | 4 | 22 | - |
| 4.2. | Средства и методы контроля технического состояния АМТС | 26 | 4 | 22 | - |
| 4.3. | Технология контроля технического состояния АМТС | 26 | 4 | 22 | - |
| Модуль 5. Проектирование предприятий автомобильного транспорта | 74 | 12 | 62 | - | |
| 5.1. | Законодательное, информационное и нормативное обес- печение технологического проектирования предприятий автомобильного транспорта | 12 | 2 | 10 | - |
| 5.2. | Планировочныерешенияпредприятийразличного назначения и мощности | 12 | 2 | 10 | - |
| 5.3. | Типовое проектирование. Методы адаптации типовых проектов | 12 | 2 | 10 | - |
| 5.4. | Анализ производственно-технической базы действую- щих предприятий | 12 | 2 | 10 | - |
| 5.5. | Особенности и этапность реконструкции и технического перевооружения предприятий | 12 | 2 | 10 | - |
| 5.6. | Технико-экономическая оценка эффективности проекта реконструкции | 14 | 2 | 12 | - |
| Модуль 6. Информационные технологии на автомототранс- порте | 74 | 16 | 58 | - | |
| 6.1. | Основы телекоммуникационных технологий | 8 | 2 | 6 | - |
| 6.2. | Технологии Интернет | 8 | 2 | 6 | - |
| 6.3. | Технологии организации беспроводных сетей и мобиль- ной связи | 8 | 2 | 6 | - |
| 6.4. | Технологии электронной идентификации транспортных средств | 10 | 2 | 8 | - |
| 6.5. | Облачные технологии, телеметрия | 10 | 2 | 8 | - |
| 6.6. | Геоинформационные системы и технологии | 10 | 2 | 8 | - |
| 6.7. | Технологии организации хранилищ данных и их ком- плексного многомерного анализа | 10 | 2 | 8 | - |
| 6.8. | Технологии защиты информации | 10 | 2 | 8 | - |
| Модуль 7. Экспертный анализ технического состояния ав- томототранспортных средств | 74 | 12 | 62 | - | |
| 7.1. | Эксплуатационные свойства и качество автомобилей | 14 | 2 | 12 | - |
| 7.2. | Правовые основы экспертной деятельности при возмеще- нии материального ущерба от дорожно-транспортных происшествий (ДТП) | 12 | 2 | 10 | - |
| 7.3. | Методологические проблемы экспертной деятельности по установлению стоимости в отношении транспортных средств | 12 | 2 | 10 | - |
| 7.4. | Методологиянезависимойтехническойэкспертизы транспортного средства | 12 | 2 | 10 | - |
| 7.5. | Организация и проведение независимой технической экспертизы транспортного средства | 12 | 2 | 10 | - |
| 7.6. | Методологические аспекты расчета размера страховой выплаты на основе результатов независимой техниче- ской экспертизы транспортного средства | 12 | 2 | 10 | - |
| Модуль 8. Охрана труда | 60 | 16 | 44 | - | |
| 8.1. | Организация охраны труда | 6 | 2 | 4 | - |
| 8.2. | Правила по охране труда на автомобильном транспорте | 8 | 2 | 6 | - |
| 8.3. | Производственная санитария на автотранспортном пред- приятии | 8 | 2 | 6 | - |
| 8.4. | Пожарная безопасность на автотранспортном предприя- тии | 8 | 2 | 6 | - |
| 8.5. | Экологическая безопасность на автотранспортном пред- приятии | 8 | 2 | 6 | - |
| 8.6. | Производственный травматизм и профессиональные за- болевания | 8 | 2 | 6 | - |
| 8.7. | Электробезопасность | 6 | 2 | 4 | - |
| 8.8. | Доврачебная помощь при несчастных случаях и заболе- ваниях | 8 | 2 | 6 | - |
| Промежуточная аттестация - зачет | 2 | - | - | 2 | |
| Итоговая аттестация - экзамен | 4 | - | - | 4 | |
| ВСЕГО | 520 | 203 | 311 | 6 |
Дополнительная профессиональная программа профессиональной переподго- товки
«Эксперт по техническому контролю и диагностике автомототранспортных средств»
Название программы: Дополнительная профессиональная программа профессиональной переподготовки «Эксперт по техническому контролю и ди- агностике автомототранспортных средств»
Трудоемкость обучения составляет 520 ак. часов.
Программа предназначена для: формирования компетенций, необходи- мых для выполнения нового вида профессиональной деятельности в области тех- нического контроля и диагностики автомототранспортных средств, организации и проведения технического осмотра, оценки технического состояния транспорт- ных средств, выявления неисправностей и определения их соответствия обяза- тельным требованиям безопасности, соблюдения требований законодательства Российской Федерации, нормативно-технической документации и технических регламентов, а также повышения качества, надежности и безопасности эксплуа- тации автомототранспортных средств.
Категория слушателей: лица, имеющие среднее профессиональное и (или) высшее образование, а также получающие среднее профессиональное и (или) выс- шее образование.
После окончания обучения слушатель будет владеть современными под- ходами к проведению технического контроля и диагностики автомототранспорт- ных средств в соответствии с требованиями законодательства Российской Феде- рации, технических регламентов и нормативно-технической документации. Слу- шатель сможет применять полученные знания при проведении технического осмотра, оценке технического состояния транспортных средств, выявлении неис- правностей, использовании современного диагностического оборудования и под- готовке экспертных заключений о соответствии транспортных средств обязатель- ным требованиям безопасности. Приобретенные компетенции позволят эффек- тивно осуществлять технический контроль и диагностику автомототранспортных средств, обеспечивать безопасность их эксплуатации, принимать обоснованные экспертные решения и соблюдать требования действующего законодательства Российской Федерации.
Форма обучения: очно-заочная с применением электронного обучения и дистанционных образовательных технологий.
По окончании обучения выдается диплом профессиональной переподго- товки по дополнительной профессиональной программе профессиональной пере- подготовки «Эксперт по техническому контролю и диагностике автомото- транспортных средств».
ЧАСТНОЕ ОБРАЗОВАТЕЛЬНОЕ УЧРЕЖДЕНИЕ ДОПОЛНИТЕЛЬНОГО ПРОФЕССИОНАЛЬНОГО ОБРАЗОВАНИЯ ЦЕНТР «ПСГ»
(ЧОУ ДПО ЦЕНТР "ПСГ")
КАЛЕНДАРНЫЙ УЧЕБНЫЙ ГРАФИК
дополнительной профессиональной программы профессиональной переподго- товки
«Эксперт по техническому контролю и диагностике автомототранспортных средств»
| Весь курс обучения | 520 ч: 40 ч в неделю = 12,8 не- дели |
| Модуль 1. Место и роль автомототранс- порта в транспортной системе страны | 34 ч: 8 ч в день = 4,25 дней |
| Модуль 2. Документационное обеспечение процесса технического обслуживания транспортных средств | 34 ч: 8 ч в день = 4,25 дней |
| Модуль 3. Организация технического диа- гностирования автомототранспортных средств (АМТС) | 82 ч: 8 ч в день = 9,75 дней |
| Модуль 4. Организация технического кон- троля автомототранспортных средств (АМТС) | 82 ч: 8 ч в день = 9,75 дней |
| Модуль 5. Проектирование предприятий автомобильного транспорта | 74 ч: 8 ч в день = 9,25 дней |
| Модуль 6. Информационные технологии на автомототранспорте | 74 ч: 8 ч в день = 9,25 дней |
| Модуль 7. Экспертный анализ техниче- ского состояния автомототранспортных средств | 74 ч: 8 ч в день = 9,25 дней |
| Модуль 8. Охрана труда | 60 ч: 8 ч в день = 7,5 дней |
| Промежуточная аттестация - зачет | 13 неделя |
| Итоговая аттестация - экзамен | 13 неделя |